WR400F 1998 キックのコツ

  • 2018.08.17 Friday
  • 01:45

WR400Fエンジン始動

 

 

どうもKAです。

 

今回は自分でエンジンをかけてみるようになって分かったこと!!

 

キックのコツですね。

コツはやっぱりありました。

 

ガソリンが少ない場合はフューエルコックをリザーブにします。

デコンプレバーを押しながらキックレバーを踏んで、

ピストンを適正位置まで持ってきます。

それからキックをするわけですが、

キックレバーを下に振り下ろすイメージが強いかと思います。

ですが振り上がったキックレバーを後ろの方に

蹴るというイメージでキックした方がエンジンがかかりやすいです。

そこから弧を描いてキックレバーは下向きに

振り下ろされるわけですが、可動域の

半分以降は惰性です。テニスでいう振り切りですね。

 

それとキックするスピードも思いっきり素早く蹴るようにしましょう。

バイクのエンジンは高回転なので、大きな運動エネルギーを

送ってあげた方がかかりやすくなります。

蹴る位置が最初0〜最後10まであるとしたら、2〜8くらいまで

思いっきりスピードを上げて蹴るイメージです。

 

これからキック車ライフを送ろうとする方々の

参考になれば幸いです。

 

 

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